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        汽車安全氣囊的各種使用技巧

        編輯:重慶好久代駕服務有限公司   時間:2013/04/02   字號:
        摘要:汽車安全氣囊的各種使用技巧
        誰也不希望出車禍,誰都希望每天平平安安的歸來。但隨著交通的發展,盡管出行更方便,但安全隱患也更多了。所以各大汽車廠商在設計車型時,會更多的考慮汽車的安全因素,這也是消費者樂意看到的且符合市場發展趨勢。作為汽車最后一根救命稻草,安全氣囊作用很大。下面我們就來說說汽車安全氣囊的一些林林總總。
        車身被動安全性的輔助配置,安全氣囊日漸受到人們的重視。當汽車與障礙物碰撞后,稱為一次碰撞,乘員與車內構件發生碰撞,稱為二次碰撞,氣囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打開一個充滿氣體的氣墊,使乘員因慣性而移動時“撲在氣墊上”從而緩和乘員受到的沖擊并吸收碰撞能量,減輕乘員的傷害程度。
        駕駛席,頂多不過副駕駛席,也就是常說的雙安全氣囊。而在一些中高級車型上,還有前排側氣囊,前排以及后排頭部氣囊等等,在豪華車型上,后排還有側面氣囊,前排擁有膝部氣囊。對乘客的呵護可謂四面環顧。不過再全面的安全配置,也需要小心駕駛。
        安全氣囊的結構原理
        現代安全氣囊系統由碰撞傳感器、緩沖氣囊、氣體發生器及控制塊(電腦)等組成。。其中控制電腦是核心,一般集成在微計算機中。當汽車發生碰撞事故時,電控裝置接收多個傳感器傳來的車身不同位置的減速信號,經過反復不斷的分析、比較、計算,決定是否發出點火信號。要求控制裝置能夠在復雜的碰撞情況下作出非常準確的判斷,點火時刻也必須精確控制。
        新舊安全氣囊區別
        舊款安全氣囊是一次性燃爆的,能量突然釋放,難免會傷及車內乘員。新型安全氣囊加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置,以防止一次突然點爆產生的巨大壓力對人頭部產生的傷害,特別在乘客未佩戴安全帶的時候。這和火箭點火差不多。一截助力推動器先燃燒,然后再燃燒下一個。
        安全氣囊釋放限制
        為了保證安全氣囊在適當的時候打開,汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件,只有滿足了這些條件,氣囊才會彈出。雖然在一些交通事故中,車內乘員碰得頭破血流,甚至出現生命危險,車輛接近報廢,但是如果達不到安全氣囊爆炸的條件,氣囊還是不會打開。
        安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講,只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上,速度高于30km/h,這時安全氣囊才可能打開。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速,而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,實際碰撞中汽車的速度高于試驗速度氣囊才能打開。
        安全氣囊注意事項
        安全氣囊對兒童會造成更大傷害,所以兒童盡量不要坐副駕駛座椅,如果必須要坐的話,要關閉副駕駛正面安全氣囊。有的高級車型在座椅下設有壓力感應器,可以根據壓力來判斷體型和體重,從而來控制安全氣囊釋放程度或者不打開,這倒是很先進的。安全氣囊是有壽命的,一般10年就要更換,否則化學成分失效,安全氣囊也打不開了。
        副駕駛安全氣囊在中控臺頂部右側,千萬不要在這里放什么物品。
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